Заместитель председателя облгосадминистрации Александр ХОХОТВА на выполнение Указа Президента «О дополнительных мероприятиях по предотвращению дорожно – транспортных происшествий» провел зональное совещание по безопасности дорожного движения в Донецке, на котором был рассмотрен вопрос состояния дорожно-транспортного травматизма в Донецкой области за 5 мес. 2008 года

Александр ХОХОТВА отметил, что «за 5 месяцев текущего года в области отмечается незначительное снижение уровня ДТП, в которых пострадали люди, примерно на 10 %.  Однако сказанное не учитывает динамику происшествий с материальным ущербом. Если же говорить в целом, то общий уровень аварийности в области за 5 месяцев текущего года вырос почти в половину или на 3,7 тыс. происшествий».

«Как мы понимаем, сегодня - это ДТП с материальным ущербом, а завтра - в них могут пострадать конкретные люди.  Иными словами, мы не должны успокаивать себя в том, что на сегодня имеем снижение числа погибших и травмированных в ДТП людей», - сказал заместитель председателя.

Также Александр ХОХОТВА предложил присутствующим проанализировать причины аварий: «Давайте проанализируем причины, по которым совершаются автоаварии и выясним, все ли мы делаем от нас зависящее, чтобы действительно повлиять на динамику дорожно-транспортных происшествий в сторону ее уменьшения. Итак, одну треть ДТП в области составляют происшествия, совершенные водителями из за нарушений правил скоростного режима – 33,8%.Причем, на долю этих ДТП приходится почти половина погибших в них людей – 48,3%; травмированных – 33,5% . Анализируя ситуацию с ДТП нужно отметить, что причиной их возникновения в данном случае являются элементарные нарушения Правил дорожного движения, на которые водитель идет осознанно. Другой пример. Третья часть ДТП - это происшествия, связанные с нарушением водителями правил маневрирования и обгона транспортных средств – 33%.Вызывает озабоченность беспечное отношение пешеходов к собственной  жизни и здоровью. По их непосредственной вине совершено около 13 % ДТП, в которых погибли почти 20 % человек от общего числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях. Большая доля пострадавших в ДТП приходится на нарушения ПДД, которые связанны с выездом транспортных средств на полосу встречного движения и несоблюдением водителями дистанции – 33%».

Заместитель председателя также отметил, что восприятие водителем дорожной обстановки должно исходить из условий обеспечения ее безопасности.

«Так, пешеходу при переходе проезжей части дороги должно сопутствовать наличие дорожной разметки, в обязательном порядке - в  местах расположения учебных заведений, больниц, крупных магазинов, рынков. В этих местах, также  должны быть установлены светофорные объекты и обязательно с применением специальных светофоров для регулирования движения пешеходов. Перекрестки, в районе которых расположены крупные объекты тяготения населения, должны быть освещены в темное время суток, особенно с наступлением осенних сумерек. Наличие на проезжей части улиц и дорог продольной осевой разметки:
- должно ориентировать водителей на соблюдение рядности движения;
-   способствовать исключению ошибок в управлении транспортными средствами при маневрировании;
-  предотвращать случаи выезда на полосу встречного движения и нарушения правил обгона», - сказал Александр ХОХОТВА.